锤子突围

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锤子发布会秉承了罗永浩一贯的个人风格,继承了自乔布斯而来的现场控场能力,这种风格有强烈的感染力,认真看过发布会的人很容易被产品打动而买单,这种冲动来得快去得也快。
对我来说,锤子新品M1的几大亮点:
  • 皮革版背壳
  • 3.1系统自带的三大功能:语音输入,big bang以及onestep
  • 堆到顶的硬件配置,游戏体验会更好
  • 快充3.0以及发光的数据线插头,不一样的夜晚充电体验
  • 双卡双待全网通,对我来讲这是个新功能
发布会的当晚,有幸抢到一台锤子M1L咖啡金标准版
用了一天之后,我选择了退货,先谈谈我的感受,先说优点
系统体验
我用过一年的锤子T1,至今仍然作为备机,smartisan OS仍然是国产最好用的操作系统
 
发布会上提到的三大杀手功能,语音输入法,big bang以及onestep结合的确能够解决一些移动场景下的效率问题,如果能够通过开源推广开来,的确称得上是成功的创新
 
比如:我以后可以这么写博文,文字部分可以在锤子便签上通过语音输入,使用onestep插入图片,再将初稿整体同步到web端,最后在浏览器上完成定稿
 
锤子的UI就不用多讲了,一句话就是:温润看不厌
如果不能理解这句话的意思,可以对比下小米今天发布的真机mix搭配MIUI的效果
这么好的硬件和材质,为何MIUI不专门定制一套UI
 
最后说说剩下的几个令人惊喜的小功能
支持边玩游戏边录屏了,还支持前置摄像头开启主播模式
快充,这个的确快啊,几乎感觉不到充电时间
双卡双待,对我这种双机党来讲,两张卡在一起,节省了不少时间精力
性能
这次锤子M系列的硬件配置没有拖后腿,4/6G内存,821顶配处理器
实测了《坦克世界-闪电战》在锤子上的体验,详情可以看我发在闪电战吧的这篇帖子:
 
 
锤子M1L实际可以支持以中等画质满60帧运行《闪电战》,发热并没有明显升高,玩起来很愉快了
在开启1080P画质录屏功能下,游戏帧数才开始受到影响开始下降到不能接受
就我个人感觉,锤子M1L的游戏性能比iPhone 6 plus强一点
最后说说缺点以及为什么我退掉锤子M1L
 
手感
锤子M1L的发热比较严重,从激活开始之后,机器就一直是温温的,摄像头周边发热尤其严重,在玩游戏时也会出现烫手的感觉,跟同事的白色版对比,他说感受并不强烈,猜测有可能是皮革版的原因
 
尺寸太大,我自己用的iPhone 6 plus,锤子M1L长宽比iPhone略高1mm,但厚度哪怕增加1mm,对于这个大小的手机来讲,都是不可接受的
 
虽然新用上了皮革后盖,但实际的体验并没有T1那种wow的感觉,皮革很硬,拿在手里也没有T1和T2那种温润的感觉,加上日常的发热,手感大打折扣
我为什么退掉M1L
每一代的锤子都有自己的问题:
T1,严重的质量问题导致负口碑。于我来讲,重量过重以及三颗实体键造成的疲劳感是主要问题,高频度使用的发热问题只是其次(15年初出游15天一路带着T1,高频使用玻璃发热的确严重)
 
T2,生不逢时。仅仅是生不逢时,如果早发布3个月呢
那么M1/M1L的问题是啥?
对我而言,是牺牲了材质带来的平庸感
 
触感是有记忆的,用过T1摸过T2的人很难对这种触感说不
这种感觉就像第一次摸到诺基亚E71的不锈钢后盖
就像第一次看到iPhone 4的屏幕
就像第一次摸到iPod touch不锈钢
这种触感真的很难拒绝
 
作为锤子新机来讲,皮革并没有填补这种空缺的能力
后记
国产手机市场从2011年开始经历了狂飙突进的4年,用户已经不再盯着性价比了,也更愿意为高品质的体验买单,对用户而言,硬件,材质,系统缺一不可,M1L做到了硬件和系统,唯独在材质上不及格
 
同样在上半年被媒体集体唱衰的小米在一周后拿出了小米note2以及小米mix
 
同样是憋大招
小米憋出了全新的工艺材质
锤子反而选择了堆硬件
 
是不是感觉反转了?
 
虽然小米可能并没有成心阻击锤子的意思
现在,你猜加价多少才能买到现货小米mix?
能否成功突围,罗永浩昨天也恶狠狠地说道:剩下TM的就看产能了!
 
留给锤子的时间真的不多了
写着这篇博客的时候,雷军和罗永浩在微博上又秀了一把,颇有些英雄惺惺相惜的感觉
也许我那个“用小米的手机,锤子的系统”的愿望哪天就实现了呢?

 

2016.10.25-日签

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这是一款App Store10月首页推荐的app,打开App Store就能看见
对,就是上面右下角那个小清新的app
其实app功能很简单,日常的图片+文字记录
我想说的是一个产品缺陷
下图所示
这个横栏标题只允许输入四个汉字字符
在iOS键盘上一个汉字字符能容纳2个英文字符,于是占满了文本框
于是出现了这时候选不了汉字
这时候就只能显示两个英文字符上去了
想要打出“少”字,删掉H,才能选。
不得不说这款产品的发布者太粗心,Apple在选择推荐时也不够认真
其实这个在iOS上应该是一个能够避免的问题,希望大家在设计产品时需求一定要讲清楚

 

说滴滴在行垄断的你们都忘了疼

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前段北上广深相继出台了针对网约车的方案细则向社会征求意见
大约只有1%的滴滴司机满足这个细则要求
滴滴马上出了相应声明争取舆论支持
从微博上的一些声音看,大部分算是正常的,觉得政府这是在倒行逆施
但也有相当部分的人觉得你滴滴自从和UBER合并之后就涨价了,都坐不起了,支持政府这样治你
有一些媒体也迎合这种声音,说滴滴实际变成了一家垄断出租车公司
不谈中国人自古以来一物降一物的劣根性,这中说法最起码有些选择性遗忘症了
滴滴和传统出租车公司最大的区别在于:
选择权发生了巨大变化,使用滴滴和UBER,选择权回到了乘客手中
试想滴滴被大部分人以及市场接受之前,打车环境是什么样的?
以我当时居住的武汉和广州为例:
以6点交班为由,拒载
以路程太远为由,不跑
以去了之后必须空载回来,加钱/不打表
以我是汉口的,不熟悉武昌为由
以看起来这个打车客一副屌丝样,拒载
以火车站太堵,拒载
以交班为由,集体交班吃饭不跑路
奇了怪了,我生活过的这两个城市出租车司机都是选择下班高峰6点这个时间交班,广州棠下附近甚至可以出现几百台车排队交班的情况,大概因为这个时段如果出车堵在路上,不仅赚不到钱,反而倒贴油费,不如安心交班给夜班司机,自己吃个饭喝个茶慢慢等
一句话总结
那时候,这种选择权是在出租车司机端的,司机优先满足自己的需求,反正不愁没人打车
滴滴给了乘客选择权,位置,价格,时间,都一目了然,选择权始终在乘客端,即便滴滴上叫不到快车,你也可以选择出租车甚至滴滴自己的专车,更不用说支付方式的多样化选择。
说到价格垄断
即便是现在涨价后,滴滴和UBER的价格也并没有比传统出租车贵更多
说回京沪的网约车细则
这个细则的确挺狠的,京沪不理会滴滴
在供需条件下,一旦京沪的网约车司机大规模减少,京沪滴滴用户打到车的成本将会成倍提高,也就是倒逼京沪的滴滴用户需求减少,大家都用公共交通工具或者骑车上班吧。
联系到最近腾讯和滴滴分别投资摩拜单车和ofo单车,滴滴在京沪的用户未来可能会发现多一个打车选择:滴滴自行车